11 septembre 2001... La vérité?

Bienvenue sur le blog de conspiration 9/11. Les articles récents sont à la fin de ce blog.
Ici on montrera plusieurs aspects étranges des attentats du 11 septembre, des vidéos, des images, de discours, des témoignages, ainsi que leurs sources. Cela déviant de la version officielle des faits.

Version Officielle :

8h46 : American Airlines vol 11, Boeing 767, 92 passagers, s'est crashé dans la Tour Nord du World Trade Center. Cet avion de Boston avait pour destination Los Angeles mais fut détourné par 5 pirates de l'air assis en première classe:

-Mohamed Atta al Sayed (égyptien) — pilote
-Waleed al-Shehri (saoudien)
-Wail al-Shehri (saoudien)
-Abdulaziz al-Omari (saoudien)
-Satam al-Suqami (saoudien)


9h03 : United Airlines vol 175, Boeing 767, 65 passagers, s'est crashé dans la Tour Sud du World Trade Center. Celui ci avait la même provenance et destination que le vol 11. Il fut lui aussi détourné par 5 terroristes :

-Marwan al-Shehhi (émirats arabes) — pilote
-Fayez Banihammad (émirats arabes)
-Mohand al-Shehri (saoudien)
-Hamza al-Ghamdi (saoudien)
-Ahmed al-Ghamdi (saoudien)

Au final le crash des deux avions provoqua l'effondrement des Twin Towers et du World Trade Center 7.


9h37 : American Airlines vol 77, Boeing 757, 64 passagers, s'est crashé dans le pentagone. Celui ci en partance de Washington avait pour destination Los Angeles. Et fut détourné par 5 terroristes.

-Hani Hanjour (saoudien) — pilote
-Khalid al-Mihdhar (saoudien)
-Majed Moqed (saoudien)
-Nawaf al-Hazmi (saoudien)
-Salem al-Hazmi (saoudien)

La partie touchée par l'avion s'est effondré après quelques minutes.


10h03 : United Airlines vol 93, Boeing 757 de 45 passagers s'est crashé en Pennsylvanie près de Shanksville. Il fut détourné par 4 pirates de l'air et avait pour cible la maison blanche. Mais les passagers et les attendants du vol décidèrent d'essayer de reprendre le control de l'avion - trop tard. Les terroristes de ces vols sont :

-Ziad Jarrah (Libanais) — pilote
-Ahmed al-Haznawi (saoudien)
-Ahmed al-Nami (saoudien)
-Saeed al-Ghamdi (saoudien)


Au total 19 terroristes et 2973 morts en comptant les passagers, les pompiers, les policiers, et les gens travaillants dans le pentagone.

Al Quaeda est tenu responsable de ces attentats et particulièrement Ousama Bin Laden qui est le créateur de cette organisation terroriste.

Depuis les Etats Unis sont entré en Guerre en Afghanistan et en Irak sous l'ordre du président Bush.


LE BUT DE CE BLOG : Permettre à chacuns de s'informer et donner la volonté aux gens de chercher plus sur les faits qui entourent notre société. A vous de vous forger une opinion sur le monde et sur ce qui se passe sur terre! Quant à moi, je croirais entièrement à la version officielle une fois seulement qu'on nous aura donné des preuves suffisantes.

On va commencer par un petit historique, comme dans Loose Change . [Un documentaire à voir absolument! cliquez !] On va reprendre ses points et en donner les liens.

13 mars 1962 : Opération Northwoods [*] [*]

Lyman Lemnitzer, Chef d'Etat-major des Armées présente une proposition au secrétaire à la Défense Robert McNamara, intitulée "Opération Northwoods". Le document propose la planification d'attentats contre les État Unis par l'état major américain lui même, afin de fournir un prétexte pour une intervention militaire à Cuba. ''Le but était de justifier aux yeux de l'opinion américaine une intervention des forces armées américaines contre Cuba et d'obtenir l'appui diplomatique, voire militaire, des nations occidentales, la Grande-Bretagne en particulier.'' HEUREUSEMENT le plan fut rejeté par McNamara, et le président John F. Kennedy déchargea Lemnitzer de son statut de Chef d'Etat-major des Armées.

1er décembre 1984 [*]
Un Boeing 720 commandé à distance décolle de la base d'Edwards et est crashé volontairement par la Nasa pour une expérience sur du kérosène.

Août 1997 [*]
La couverture du rapport de la FEMA (Agence fédérale des situations d'urgence), intitulé "Réponse de secours au Terrorisme"
Affiche le World Trade Center en point de mire.

28 février 1998 [*]
Le Global Hawk, appareil aérien sans pilote de la firme Raytheon, termine son premier vol au dessus de la base d'Edwards en Californie, à une altitude de 9800 mètres, altitude de croisière pour un avion de ligne.

1999 [*] [*]
Le NORAD (Défense aérienne du continent nord-américain) commence à conduire des exercices dans lesquels des avions de ligne sont dirigés vers le World Trade Center et le Pentagone.

Septembre 2000 [*] [*]
Le " Projet pour un Nouveau Siècle Américain ",
un Groupe de réflexion néoconservateur dans lequel figurent Dick Cheney (vice président), Donald Rumsfeld(secrétaire à la défense), Jeb Bush(frère de Georges Bush), et Paul Wolfowitz (secrétaire d'état adjoint à la défense) publie un rapport intitulé
" Reconstruire les Défenses de l'Amérique " A l'intérieur, ceux-ci déclarent que :
" le processus de transformation, même s'il apporte un changement révolutionnaire, sera probablement long sans la survenue d'un évènement catastrophique catalyseur - "

24 octobre 2000 [*]
Le Pentagone conduit le premier des deux exercices d'entraînement appelés MASCAL, qui simule un Boeing 757 s'écrasant contre un building. Charles Burlingame, un ex-pilote F4 de la Navy qui travailla au Pentagone, participa à cet exercice avant de se retirer pour travailler dans la compagnie American Airlines, où, moins d'un an plus tard, son Boeing 757 s'est soi-disant écrasé contre le Pentagone.

Avril 2001 [*]
Le NORAD planifie un exercice dans lequel un avion est lancé contre le Pentagone, mais celui-ci est jugé " trop irréaliste ".

Juin 2001 [*] [*]
Le Ministère de la Défense lance de nouvelles instructions pour une intervention militaire dans le cas d'un détournement d'avion. Elle fait état que pour toutes réponses non immédiates, le Département de la Défense doit obtenir la permission directement du Secrétaire à la Défense. Le Ministre de la Justice John Ashcroft se met à voyager uniquement en jet privé, jusqu'à la fin de son contrat, en raison d'une "évaluation de menace" rapportée par le FBI.

4 juillet 2001 [*]
Oussama ben Laden, recherché par les Etats-Unis depuis 1998 reçoit des soins médicaux à l'hôpital américain de Dubaï, où il est visité par un chef local de la CIA.

24 juillet 2001 [*]
Larry A. Silverstein, qui possédait déjà le building N° 7 du World Trade Center, signe un bail de 99 ans et 3.2 milliards de dollars sur le complexe entier du World Trade Center, six semaines avant le 11/09. Le bail inclut une police d'assurance de 3.5 milliards de dollars couvrant spécifiquement des actes de terrorisme.

Septembre 2001 [*] [*] [*]
3150 options de vente sont placées sur la compagnie United Airlines. Une option de vente est un pari que l'action d'une compagnie va chuter. Ce jour là, les options de vente furent plus de 4 fois supérieures à la moyenne quotidienne. Les chiens renifleurs de bombes sont retirés du WTC et les gardiens terminent leurs périodes de surveillance de 12 heures, en place depuis 2 semaines.

27294 options de vente sont placées sur Boeing, plus de 5 fois la moyenne quotidienne.

4516 options de vente sont placées sur American Airlines, presque 11 fois sa moyenne quotidienne.
[*] Le journal "Newsweek" rapporte qu'un certain nombre de hauts gradés au Pentagone annulèrent leur plan de vol pour le jour suivant. Le maire de San Francisco Willie Brown reçoit un appel téléphonique l'avertissant de ne pas prendre l'avion le lendemain matin. La radio "Pacifica" révèlera plus tard que cet appel provenait directement de la conseillère nationale à la sécurité, Condoleezza Rice.
[*] Et au Pakistan, dans un hôpital militaire, tous les urologues sont remplacés par une équipe spéciale, afin de s'occuper de leur invité d'honneur, Oussama ben Laden, qui est prudemment escorté à l'intérieur pour "être suivi et observé avec attention et soin".

11 septembre 2001
Le National Reconnaissance Office à Chantilly, Virginie, se prépare pour un exercice dans lequel un petit jet d'affaires s'écrase sur leur bâtiment. Le NORAD se trouve en plein milieu d'exercices militaires. Le premier, " Vigilant Guardian ", est décrit comme étant "un exercice causant une crise imaginaire aux avant-postes de la Défense Aérienne nord-américaine, à travers tout le pays". Le second, " Northern Vigilance ", a envoyé des avions de chasse au Canada et en Alaska combattre une flotte imaginaire de chasseurs russes. Trois F-16 de la Garde Nationale de Washington DC, stationnés à la base aérienne d'Andrews, situé à 24 km du Pentagone, sont envoyés à 350 km de là pour une mission d'entraînement en Caroline du Nord. Il ne reste plus que 14 avions pour protéger la totalité du territoire américain.

Et vous connaissez la suite...

À 8h46 un avion s'est crashé dans la Tour Nord du World Trade Center. La version officielle dit que cet avion était un Boeing 767 de la American Airlines, vol 11. Il proviendrait de Boston et avait pour destination Los Angeles mais fut détourné par 5 pirates de l'air assis en première classe:

-Mohamed Atta al Sayed (égyptien) — pilote [*]
-Waleed al-Shehri (saoudien) [*]
-Wail al-Shehri (saoudien) [*]
-Abdulaziz al-Omari (saoudien) [*]
-Satam al-Suqami (saoudien) [*]

Nous avons tous vu la vidéo filmé par les Frères Naudets où on voit le premier avion s'écraser sur la Tour Nord du WTC. Mais on la tous vu à partir du lendemain parce que ces attaques n'était pas prévu par les medias. Pourtant Bush la vu en Live aux infos lui! Enfin, c'est ce qu'il dit! Quelque chose d'impossible puisque c'était une surprise! voyez par vous même


Il y a en tout 3 videos diffusées aux infos ou sur internet du premier avion.
Frères Naudet [*] (celle que tout le monde a vu)
Pavel Hlava [*] (un type qui a filmé sans le savoir de sa voiture. Il ne s'est rendu compte quelque temps après)
Wolfgang Staehle [*] (nouvelle vidéo... personne n'est vraiment sûr s'il s'agit d'un canular ou pas)

À 9h03, un peu plus de un quart d'heure après le premier crash, un avion s'écrase sur la Tour Sud du WTC. Cette fois si tout le monde savait que ce n'était pas un accident mais un attentat volontaire. (j'ai vu en live ce deuxième attentats! C'était vraiment choquant!). Cette fois ci toutes les caméras des chaines d'info et de journaliste, ainsi que d'amateur ont pu filmer l'évènement. C'est le seule attentat filmé et passé en live. D'après la version officielle il s'agirait d'un Boeing 767 de la United Airlines, le vol 175. Celui - ci aurait eu la même provenance et destination que son précédant. 65 passagers, aucun survivant. 5 terroristes à bord :

-Marwan al-Shehhi (émirats arabes) — pilote [*]
-Fayez Banihammad (émirats arabes) [*]
-Mohand al-Shehri (saoudien) [*]
-Hamza al-Ghamdi (saoudien)[*]
-Ahmed al-Ghamdi (saoudien)[*]

3 passagers et 1 attendant ont émis des appels depuis l'avion. Je n'ai pas encore de lien vers l'enregistrement de ces appels.

Certaines théories disent que cet avion était un avion militaire contrôlé a distance qui a lancé un missile sur la tour sud.

''Je ne sais pas si nous avons confirmé soit qu'il s'agissait d'un avion ou bien alors si nous pouvons être plus spécifique... Des gens disent qu'ils ont vu un missile.''I don't know whether we've confirmed that this was an aircraft or to be more specific ... some people said they thought they saw a missile.

''Il y avait très clairement un logo bleu, un logo circulaire situé à l'avant de l'avion, Ca ne ressemblait en rien à un avion de ligne, je n'ai pas vu de hublot sur les côtés.
Mark, si ce que vous nous dites est vrai il pourrait s'agir d'avions cargos... Vous dites que vous n'avez vu aucun hublot sur les côtés?
Je n'ai vu aucun hublot sur les côtés. Cela ne ressemblait en rien à ce que j'ai pu voir jusqu'à présent, dans un aéroport. C'était un avion avec un logo bleu sur le devant. et, et il a juste ... Il n'avait pas l'air de provenir de ce secteur.''
There was definitely a blue logo, it was like a circular logo on the front of the plane, ah It definitely did not look like a commercial plane, I didn't see any windows on the sides.
Mark, if that what you say is true those could be cargo planes ... You said you didn't see any windows in the sides?
I didn't see any windows on sides. It was a not a normal flight that I had ever seen, at an airport, it was a plane that had a blue ah logo on the front and, and it just ... it did not look like it belonged in this area.

Sur cette page on peut voir qu'il y a une structure attaché au dessous de l'avion. Cette structure n'est pas présente sur des avions de ligne normaux.[*] [*] [*]
et des photos d'avions militaires. [*] [*]

Sur cette page on peut voir des morceaux de vidéo passé au ralenti ou effectivement on voit un flash qui serait le flash du missile qui touche la tour A DROITE de l'avion. [*] [*]
Video de plusieur angles [*]
Ce flash peut être vu aussi sur le crash du premier avion - avant que l'ombre ne rejoigne l'avion, c'est à dire, avant que l'avion ne touche la tour nord.

Personnellement je trouve ces argument tiré par les cheveux même si intéressant. Je ne pense pas que l'on puisse faire une analyse de l'image de si loin. Surtout sur un jeux d'ombre.

''Il y avait des explosions de partout. J'étais convaincu qu'il y avait des bombes implantées de partout et que quelqu'un était assis derrière a panneau de commande pressant les boutons de détonateurs.


28 Juillet 1945,
Un bombardier B-25 perdu dans le brouillard s'écrasa dans le 79ème étage de l'empire state building 14 personne sont morte 1 millions de dollar de dommage mais le building demeure intacte aujourd'hui.

14 février 1975,
Un incendie de puissance 3 éclata entre les 9ème et 14ème étages de la Tour Nord du World Trade Center. D'après le journal "New York Times", " L'incendie entraîna un examen intense et minutieux des Tours et finalement à une décision d'installer des systèmes anti-incendie. "

4 mai 1988,
Un gratte-ciel de 62 étages situé à Los Angeles brûla pendant 3 heures et s'étendit à 4 étages.
Il ne s'effondra pas.

23 février 1991
Un gratte-ciel de 38 étages situé à Philadelphie, construit en 1973, brûla pendant plus de 19 heures et s'étendit sur plus de 8 étages.
Il ne s'effondra pas.

Le 17 octobre 2004,
Un gratte-ciel de 56 étages, au Venezuela, construit en 1976, brûla pendant plus de 17 heures et s'étendit sur plus de 26 étages, jusqu'à en atteindre le sommet. Devinez quoi?
Il ne s'effondra pas.

Le 12 février 2005,
Le Windsor Building à Madrid, une Tour de 32 étages dressée dans du béton armé, brûla pendant quasiment 24 heures, éradiquant complètement les 10 étages supérieurs du building. Même si ces 10 étages de la Tour tombèrent, la Tour en elle-même ne s'effondra pas.

Enfin, le 11 septembre 2001, deux gratte-ciels de 110 étages, terminés en 1973, brûlèrent pendant 56 minutes et 103 minutes respectivement, sur 4 étages, avant de s'effondrer complètement au sol en approximativement 10 secondes. Le WTC 7 de 173.7 m contenant 47 étages s'effondra à cause de la ''création d'un incendie interne due au tombée de débris des Tours Nord et Sud''