Version officielle : Le vol de l'american airlines n77, un boeing 757 s'explose dans le pentagon à 9h37. Hani Hanjour effectua un virage de
330 degrée à 850 km/h en descendant ainsi
2200 m en deux minutes et demi pour aller s'écraser sur l
a partie inférieur du pentagone. Avant l'impact il aurait survolé l'
autoroute 395 juste en face du pentagon, arraché les lampadaires de devant puis rebondit sur la pelouse du pentagone pour enfin s'ecraser au
rez de chaussez.
Russ Wittenburg, pilote de ligne et de l'Air Force :
" Le Vol 77 n'a pas pu voler aux vitesses qu'ils affirment, sans quoi il serait tombé en décrochage à haute vitesse. Un avion ne va pas aussi vite quand vous commencez à effectuer ces manoeuvres à G élevés. Cet avion serait littéralement tombé du ciel... "
On va d'abord s'intéresser au pilote qui a sois disant détourné l'avion : Hani Hanjour.
1 moi plus tot Hani Hanjour s'est rendu à l'aeroport Freeway à Bowie en Maryland pour louer un petit avion. Pourtant lors de son test il éprouva des difficultés à
controler ou à faire attérir ce simple Cessna 172.
Interview dans
Loose Change :
" Bonjour, mon nom est Marcel Bernard et je suis l'instructeur en chef dans cet aérodrome. Hani Hanjour, et bien en fait ce qui s'est passé avec lui est... il se présenta à l'aéroport et souhaita Il n'est pas venu nous voir pour s'entraîner en vol. Oui, il avait déjà une licence de pilote. Il en avait déjà obtenu une dans une école en Arizona. Je ne me souviens plus du nom de l'école. Il avait déjà les certificats en main et de temps en temps il arrive que des pilotes viennent nous voir mais pas pour des cours de pilotage, ils veulent juste louer nos appareils. C'était le cas pour Hani, il voulait juste être "vérifié" comme on dit ici, afin de pouvoir louer notre appareil. Et notre assurance requiert qu'il vole avec un de nos instructeurs pour être reconnu apte à louer un avion. et c'est donc de cette manière qu'il procéda. Et le consensus était, il était très silencieux, sa compétence au pilotage était moyenne, ou sous la moyenne, Son anglais était très pauvre C'est à peu prés la meilleure description que je peux vous donner pour son comportement. A cette période, très ordinaire pour moi. "
Il semblerait que ce pilote n'avait pas les capacités de conduire un Boeing 757 en executant les faits cités plus haut. Les controleurs aériens ont même pensé qu'il s'agissait d'un avion militaire.
Il semblerait paradoxalement qu'il ait obtenu une
licence de pilotage d'avion de ligne en Avril 1999, d'après le Federal Aviation Administration. Mais la FAA
refuse de dire quand et comment il obteint cette licence.
source :
what really happened
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